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Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD

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Aluminium-Druckguss-Zink-Verbindungsgestelle
Aluminium-Druckguss-Zink-Verbindungsgestelle

Aluminium-Druckguss-Zink-Verbindungsgestelle

Zahlungsart: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF
Lieferzeit: 30 Tage

Basisinformation

    Modell: 163

    Art: Lenkgetriebe / Schaft

    Material: Aluminium

    Zertifizierung: ISO, AISI, LÄRM, API, CE, ASTM, JIS, GB, BS

    Automatisch: Automatisch

    Standard: Standard

    Bedingung: Neu

Additional Info

    Transport: Ocean,Land,Air

    Ort Von Zukunft: China Ningbo

    Hafen: Ningbo,Ningbo,Ningbo

Produktbeschreibung

Die Zahnstange und das Ritzel und an der Lenkung . Box the On Large Autos , beide Systeme können kraftunterstützt sein, um die Bewegung zu reduzieren.


Die Zahnstangenlenkung wird schnell zur häufigsten Art der Lenkung bei Autos, kleinen Lastkraftwagen und SUVs. Es ist eigentlich ein ziemlich einfacher Mechanismus. Ein Zahnstangenradsatz ist in einem Metallrohr eingeschlossen, wobei jedes Ende der Zahnstange aus dem Rohr herausragt. Eine Stange, die als Spurstange bezeichnet wird , ist mit jedem Ende des Racks verbunden.

Das Ritzel ist an der Lenkwelle befestigt . Wenn Sie das Lenkrad drehen, dreht sich das Zahnrad und bewegt die Zahnstange. Die Spurstange an jedem Ende der Zahnstange ist mit dem Lenkarm an der Spindel verbunden .

  • Es wandelt die Drehbewegung des Lenkrads in die lineare Bewegung um, die zum Drehen der Räder erforderlich ist.
  • Es bietet eine Untersetzung, die das Drehen der Räder erleichtert.

Bei den meisten Autos dauert es drei bis vier vollständige Umdrehungen des Lenkrads, bis sich die Räder von Schloss zu Schloss drehen (von ganz links nach ganz rechts).

Das Lenkverhältnis ist das Verhältnis zwischen der Drehung des Lenkrads und der Drehung der Räder. Wenn zum Beispiel eine vollständige Umdrehung (360 Grad) des Lenkrads dazu führt, dass sich die Räder des Autos um 20 Grad drehen, ist das Lenkverhältnis 360 geteilt durch 20 oder 18: 1. Ein höheres Übersetzungsverhältnis bedeutet, dass Sie drehen müssen das Lenkrad mehr, um die Räder dazu zu bringen, eine bestimmte Strecke zu drehen. Aufgrund des höheren Übersetzungsverhältnisses ist jedoch weniger Aufwand erforderlich .

Im Allgemeinen haben leichtere, sportlichere Autos niedrigere Lenkverhältnisse als größere Autos und Lastwagen. Das niedrigere Übersetzungsverhältnis gibt der Lenkung eine schnellere Reaktion - Sie müssen das Lenkrad nicht so stark drehen, damit sich die Räder um eine bestimmte Strecke drehen -, was bei Sportwagen eine wünschenswerte Eigenschaft ist. Diese kleineren Autos sind leicht genug, dass selbst mit dem niedrigeren Übersetzungsverhältnis der Aufwand zum Drehen des Lenkrads nicht übermäßig ist.

Einige Fahrzeuge verfügen über eine Lenkung mit variablem Übersetzungsverhältnis , bei der ein Zahnstangenradsatz verwendet wird, der in der Mitte eine andere Zahnsteigung (Anzahl der Zähne pro Zoll) aufweist als außen. Dadurch reagiert das Auto beim Starten einer Kurve schnell (die Zahnstange befindet sich in der Nähe der Mitte) und verringert den Kraftaufwand in der Nähe der Wendegrenzen des Rads.

Power Zahnstange und Ritzel

Wenn sich die Zahnstange in einem Servolenkungssystem befindet, hat die Zahnstange ein etwas anderes Design.



 Auto Steering Systems

Aluminum Die Casting Zinc Connecting Racks


Produktgruppe : Auto Zubehör > Lenkgetriebe

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